SBXNY-EV420整车故障设置无损检测教学实训台
一、产品要求
EV42整车故障设置无损检测教学实训设备和可正常运行的主流纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现模块化实时检测与诊断原车高压多合一电控总成（含DC-DC,BMS,OBC,VCU,电机控制器，高压配电，电机总成，变速总成），左车身控制单元（门锁系统、智能钥匙系统、灯光系统），右车身控制单元（空调系统、右侧灯光系统、网关），后车身控制单元（EPB系统）、交流充电口系统，直流充电口系统等的动、静态信号参数。可对主要控制单元主要线路进行断路、虚接、短路等现象故障设置，设故方法可靠。采用铝合金框架拼接而成的可移动放置柜管理，集成物联网功能对设备使用统一管理及分配使用权限。
二、功能要求
1.通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性。
2.整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。
3.模块化检测与故障设置盒采用全铝框架结构，整体重量减轻便于移动，隐藏滑动式故障设置机构，军工级航空用连接器，原装进口拨档开关，保证设备经久耐用；检测面板上须安装2mm检测端子，检测仪器表笔检测时接触紧密不掉落，应保证测量数据时接触的可靠性；同时须保证测试面板上丝印有检测图及对应模块端子针脚号，便于开展多元测量实时交互实训教学。
4.通过专用集成式模块化检测与故障设置盒，与原车线束串接，将控制信号引出到模块化检测与故障设置盒进行检测和设故，引出接口均为原车主要控制部位；检测与设故将控制信号接回原车控制单元，插头与原车线束相同，连接线选用国标汽车专用电线，耐压不低于300V，确保整车电路信号正常；测量盒上部绘制原车控制单元管脚，小面板上装有检测2mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律，测量盒采用隐藏故障设置机构设计，通过机械开关和短接连接线进行设故，设好故障可将故障盖板锁住考核；可对控制单元主要线路进行断路、虚接、短路等故障，整车总设故点不少于280个。
5.高压多合一电控总成教学实训系统，可检测信号含高压互锁，直流充电感应，电池包通信，油门踏板，风扇控制，水温，工作电源，动力网CANH,动力网CANL，碰撞信号等，可对高压多合一电控总成系统主要线路进行断路、虚接、短路等故障设置和诊断。
6.左车身管理控制单元教学实训系统，可检测信号含：智能钥匙系统，驻车辅助系统，车门系统，灯光系统，网络系统等信号，可对左车身管理控制单元主要线路进行断路、短路、虚接等故障设置和诊断。
7.右车身管理控制单元教学实训系统，可检测信号含：右侧灯光系统，空调系统，网络等系统集成BCM等，可对右车身管理控制单元主要线路进行断路、短路、虚接等故障设置和诊断。
8.后车身控制单元（EPB系统）教学实训系统，可检测信号含：左右EPB电机信号，底盘网信号，EPB开关信号等，可对后车身控制单元主要线路进行断路、短路、虚接等故障设置和诊断。
9.交流充电口单元教学实训系统，可检测信号含开锁电源，闭锁电源，温度传感器高，温度传感器低，CC信号，CP信号等，可对交流充电口单元主要线路进行断路、虚接、短路等故障设置和诊断。
10.直流充电口单元教学实训系统，可检测信号含高压互锁输入，高压互锁输出，直流充电口温度，直流充电子网CANH，直流充电子网CANL，直流充电感应信号等，可对直流充电口单元主要线路进行断路、虚接、短路等故障设置和诊断。
11.另配整车控制原理图教板1件，教板图绘制含整车控制器，油门踏板传感器；空调系统，压缩机，暖风水泵，暖风水泵继电器，电子膨胀阀（蒸发箱），电子膨胀阀（电池热管理），压力开关，AC鼓风机，鼓风机调试模块；档位传感器，网关，诊断口，组合仪表，左车身控制系统，右车身控制系统，高压多合一电控总成，电池系统，交流充电口，直流充电口，动力电池包等的针脚定义，指导学员用于电路分析，整车故障诊断和排除。
12.配套国标新能源电动车专用交流充电连接装置，输入电源220VAC-50/60HZ-8A，输入端与16A三孔插座连接，输出端与车辆对接，为7芯慢充枪头，带CC，CP检测功能。
13.设备框架采用40×40/40×40R一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,冲压成形的左右圆弧台面经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。
14.设备上箱采用冷板冲压成形，左右上侧圆弧设计，背面带双开维修门，便于维护与保养。
三、基本配置要求：
1.在线检测教具车1辆。
2.专用对接线束1整套（不少于12根，每根对接线束长度不小于3米）。
3.模块化检测与故障设置盒1整套（不少于12件；每件尺寸不小于380*297*120mm（长*宽*高）
4.检测诊断手推车3台（不少于2层；尺寸不小于1000*600*900mm（长*宽*高））
5.原理图教板1件（尺寸不小于1548*948mm（长*宽））。
6.检测台外形尺寸（mm）：1600×700×1500mm(长×宽×高)
7.移动脚轮：100*60mm
四、可完成实训项目要求
1、最新刀片动力电池系统高压结构认知与测试实验。
2、动力电池系统高压互锁功能和故障设置排除实验。
3、动力电池系统高压母线路绝缘测试实验。
4、动力电池系统数据通信信号线路中断造成高压无法上高压电故障设置排除实验。
5、电机控制系统数据通信信号线路中断造成车辆无法运行故障设置排除实验。
6、刹车开关信号线路中断造成整车无法上低压电故障设置排除实验。
7、高压电控总成系统数据通信信号线路中断造成无法上高压电故障设置排除实验。
8、高压互锁信号线路中断造成无法上高压电故障设置排除实验。
9、电子驻车控制开关信号线路中断造成电子驻车无法正常工作故障设置排除实验。
10、加速踏板信号线路中断造成无法正常行驶故障设置排除实验。
11、底盘网络线路中断造成整车无法诊断故障设置排除实验。
12、电动空调制冷及暖风系统高压结构认知与测试实验。
13、电动空调的冷媒加注及抽真空保压、捡漏等操作实训。
14、冷暖循环电机信号线路中断造成冷暖无法正常切换故障设置排除实验。
15、模式循环电机信号线路中断造成出风口模式无法正常切换故障设置排除实验。
16、蒸发箱温度传感器信号线路中断导致空调无制冷故障设置排除实验。
17、鼓风机调速信号线路中断造成出风口无风出故障设置排除实验。
18、暖风系统信号线路中断造成无暖风故障设置排除实验。
19、空调控系统接地信号中断造成空调系统无法正常工作故障设置排除实验。
20、轮胎拆装及动平衡实训。
21、前轮前束角及四轮定位调整实训。
22、助力转向控制单元电源线路中断造成助力转向系统无法正常工作故障设置排除实验。
23、近光灯控制信号线路断路造成近光灯不亮故障设置排除实验。
24、远光灯控制信号线路断路造成远光灯不亮故障设置排除实验。
25、电动车窗控制信号线路中断造成电动车窗系统失效故障设置排除实验。
26、倒车灯控制信号线路中断造成倒车灯不亮故障设置排除实验。
27、昼行灯控制信号线路中断造成昼行灯不亮故障设置排除实验。
秦PLUSEV教学实训改装车
2024款比亚迪秦PLUS EV 420
续航至少420km纯电动轿车：
1.动力电池：
原装主流纯电动轿车刀片电池；动力电池包总容量不小于320V150AH（约48度电），共100节刀片电池串联而成；采用分布式电池管理系统，由电池管理控制器（BMS）和多个电池信息采集器（BIC）及1套动力电池采样线组成；动力电池采用空调热泵系统调节温度。
2.高压多合一（含DC/DC转换器、车载充电器OBC、高压配电箱PDU、整车控制器VCU等）。
峰值功率：100KW。
峰值电流：260A。
冷却方式：水冷。
3.驱动电机总成（含驱动电机和变速箱）。
电机类型：永磁同步驱动电机。
峰值功率：不小于100KW。
峰值扭矩：180N.m。
最大转速：15000rpm。
绝缘等级：H。
散热方式：水冷。
变速箱：电动车单速变速箱。
4.空调和暖风系统：
电动空调，工作电压不小于320V。
电动PTC加热水循环。
5.其它参数如下：
车体：约长：4765mm；宽：1835mm；高：1515mm；轴距：2718mm。
前轮距：约1580mm；后轮距：约1580mm。
最高车速：130km/h。
纯电续航里程：不小于420km。
快充：直流0.5h。
慢充：220V/7KW交流慢充；大于8h。
车门数：4，座位数：5。
车体结构：三厢轿车。
转向助力：电动助力。
前制动类型：通风盘，后制动类型：盘式。
手刹类型：电子驻车制动。
驱动方式：前轮驱动。
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架。
后悬挂类型：多连杆独立悬挂。
秦PLUS2024款 EV 荣耀版 420KM 领先型；
电机：纯电动/136马力；
电动机最大马力(Ps)：136；
电动机总功率(kW)：100；
电动机总扭矩(N·m)：180；
长×宽×高(mm)：4765×1837×1515；
轴距(mm)：2718；
最高车速(km/h)：130；
官方0-50km加速(s)：5.5；
电机类型：永磁同步；
CLTC纯电续航里程(km)：420；
电池类型：磷酸铁锂电池；
电池容量(kWh)：48；
电池能量密度(Wh/kg)：140；
